減震器的結(jié)構(gòu)及使用范圍是什么

發(fā)布時(shí)間：2018-09-29 10:54

　　減震器主要用來按捺彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)由不平路面時(shí)，固然吸震彈簧可以過濾路面的震驚，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來按捺這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于吊掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

　　減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，將油沖在桶中在筒中。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部門空間中的油可以互相增補(bǔ)。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。假如節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過大會(huì)影響對(duì)沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被.開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。因?yàn)榛钊请p向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。

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